稱(chēng)重傳感器做為衡器的核心電子部件受腐蝕和受潮導致內部電阻元件受損時(shí)，直接影響其稱(chēng)量的準確性。那么我們到底應該如何判定傳感器是否受損呢?有以下五點(diǎn)判斷方法!

1、外觀(guān)檢查：仔細查看被檢傳感器的外觀(guān)，如發(fā)現外觀(guān)出現破損龜裂等現象則表明該汽車(chē)衡稱(chēng)重傳感器可能受損。

2、線(xiàn)路粗查：傳感器的供電電源線(xiàn)、信號線(xiàn)和屏蔽線(xiàn)為同軸電纜，可用萬(wàn)用表對其進(jìn)行對測(即電源線(xiàn)—信號線(xiàn)、電源線(xiàn)—屏蔽線(xiàn)、信號線(xiàn)—屏蔽線(xiàn))，若出現短路、斷線(xiàn)或絕緣性能下降等現象則表明該傳感器可能受損。

3、測量?jì)炔侩娮瑁涸跊](méi)有專(zhuān)用檢測設備時(shí)，可用位數字萬(wàn)用表的歐姆檔對汽車(chē)衡稱(chēng)重傳感器的輸入阻抗ZI和輸出阻抗ZO進(jìn)行測量，并將測得值與廠(chǎng)商提供的產(chǎn)品合格證書(shū)上的標稱(chēng)值進(jìn)行比對，當測得值超過(guò)允許范圍時(shí)，則表明該傳感器可能受損

4、空載檢測：

(1)拆下所有傳感器，逐個(gè)接入測量電路，在無(wú)外加載荷(空載)狀態(tài)下，性能良好的傳感器會(huì )快速回零且顯示值較為穩定，而受損后的傳感器則可能出現顯示數值跳變，無(wú)法回零等現象。經(jīng)手動(dòng)清零后上述現象仍會(huì )重復出現。

(2)接好所有的稱(chēng)重傳感器，仍舊進(jìn)行空載測量，測量時(shí)先拆下一只傳感器并觀(guān)察顯示數值是否能穩定，然后將該傳感器仍舊接回后再拆下另一只傳感器并進(jìn)行測量，按順序對所有傳感器進(jìn)行測量，若發(fā)現某只傳感器被拆除后顯示數值恢復正常則表明該傳感器可能受損。

5、載荷校驗：在使用了上述方法都無(wú)法判斷出受損稱(chēng)重傳感器時(shí)，可用標準計量標定法對所有傳感器進(jìn)行載荷校驗。方法是用自重為1t的標準計量砝碼對傳感器逐一進(jìn)行加載試驗，未受損的傳感器顯示的測量值應為逐漸加載后標準砝碼的疊加值，而受損后的稱(chēng)重傳感器所顯示的測得值則會(huì )與逐漸加載后的標準砝碼疊加值產(chǎn)生較大的偏差(一般加載量應大于該傳感器額定載荷的20%)。

綜上所述，就是由泰山衡器廠(chǎng)家泰安市泰山宏達衡器有限公司為您介紹的判斷傳感器是否受損的方法。